如今，珠海大部分公交車采用密封式車窗，但是這些玻璃真的符合汽車本身的情況嗎？新式的汽車窗框總成和以前的汽車窗框總成有什么區(qū)別，老式的存在三大不利因素：一是一年四季每天車內(nèi)必須開(kāi)著空調(diào)，導(dǎo)致燃油能耗浪費(fèi)；二是由于車內(nèi)人多密集使得車內(nèi)空氣渾濁，對(duì)乘客身體健康不利；三是在突發(fā)緊急情況下，不利于乘客開(kāi)啟車窗安全逃生。建議減少密封式車窗數(shù)量，或改由司機(jī)統(tǒng)一控制。
那么，究竟公交密封車窗能否改為推拉窗？專家則認(rèn)為，在中國(guó)南方地區(qū)，空調(diào)車采用推拉窗結(jié)構(gòu)，必然造成乘客糾紛增加、營(yíng)運(yùn)秩序混亂。推拉車窗由司機(jī)統(tǒng)一控制的設(shè)想不符合實(shí)際，如采取自動(dòng)升降車窗方案，則技術(shù)上不可行，國(guó)際上最先進(jìn)客車也只是將駕駛員車窗設(shè)計(jì)為自動(dòng)升降
結(jié)構(gòu)。
此外，公交冷巴車采用推拉窗將難以保證服務(wù)質(zhì)量并將造成能源浪費(fèi)。巴士集團(tuán)負(fù)責(zé)人也表示，公交冷巴已配置了空調(diào)新風(fēng)裝置、前后排氣扇等，在車輛配置方面已經(jīng)充分考慮了突發(fā)衛(wèi)生安全事件的應(yīng)對(duì)方案，加上嚴(yán)格執(zhí)行每日車廂空氣消殺、每周清洗空調(diào)濾網(wǎng)等制度，日常情況下公交車內(nèi)的空氣內(nèi)外循環(huán)和空氣質(zhì)量是有保證的。
參考文獻(xiàn)：汽車安全玻璃