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對于浮法玻璃市場而言，沙河是重要產(chǎn)區(qū)，歷年來，憑借較低的制造成本及偏低的運輸成本優(yōu)勢，產(chǎn)區(qū)遠輸全國各地（隨著區(qū)域行情的變化，部分區(qū)域階段性發(fā)貨終斷）。沙河貨源外輸主要通過汽運，而相比其他區(qū)域來講，運費相對較低。主要有以下三方面原因：其一，沙河玻璃生產(chǎn)企業(yè)，物流公司相對集中，并且長期運輸玻璃的貨車較充足；其二，今年以來環(huán)保持續(xù)加碼，河北地區(qū)石英砂等原材料供應(yīng)受限，外部原材料需求增加，來往貨物較多，并且物流公司拿到項目后，持續(xù)盈利性較好；其三，去年超載嚴(yán)查后，車輛供應(yīng)緊張下，數(shù)量持續(xù)增加，目前有所過剩。以上三方面綜合導(dǎo)致沙河地區(qū)物流競爭壓力較大，汽運成本較其他區(qū)域明顯偏低。
浮法玻璃汽運運費比較
| 運輸?shù)貐^(qū) | 2016年最高運費 | 現(xiàn)運費 | 下降比例 |
| 沙河到溫州 | 350元/噸 | 280元/噸 | 20% |
| 滕州到溫州 | 330元/噸 | 290元/噸 | 12.12% |
除沙河外，華中區(qū)域尤其湖北地區(qū)憑借較低的成本（環(huán)保壓力較?。┮约氨憷土乃\，產(chǎn)能逐年擴增，成為了當(dāng)前另一大浮法玻璃的產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)品通過長江流域船運至華東及西南區(qū)域，以及憑借汽運發(fā)往華南區(qū)域。汽運成本較高，及汽運成本去年來上升較多因素，導(dǎo)致近年來運輸至華南貨源相對較少。更多的貨源通過廉價水平發(fā)往江浙區(qū)域，并且去年汽運價格大幅上漲后，水運價格并未跟隨上漲，到江浙區(qū)域水運費及裝卸費用合計量維持在100元/噸。
其他區(qū)域來講，因廠家相對分散，物流競爭壓力小，汽運成本較高，但消費量也相對較好。同時西南區(qū)域近年來產(chǎn)能持續(xù)增加，自我供應(yīng)能力增強，對外部貨源依賴度持續(xù)下降。目前華中貨源有一定流入外，華北、西北貨源僅有少量貨源流入。
近三年阻礙物流企業(yè)發(fā)展的營商環(huán)境主要因素排名前三的依次是勞動力成本高、稅負較高、用地成本高。物流企業(yè)盈利情況去年以來下滑相對明顯，受成本支撐，卓創(chuàng)認為未來浮法玻璃運費仍將處于相對高位水平。
