福耀集團：一塊玻璃的創(chuàng)新之路

      國內每三輛汽車中就有兩輛使用福耀玻璃；全球市場占有率近20%；營業(yè)額從2001年的9億元，增至2011年的96億元……福耀集團是如何從競爭激烈的全球玻璃業(yè)中創(chuàng)造出“中國第一、全球第二”的奇跡？
　　創(chuàng)新驅動，是福耀集團董事長曹德旺給出的答案。特別是2005年以來，福耀從設備、工藝、產品、技術研發(fā)等方面展開全面創(chuàng)新，從而駛入高速發(fā)展階段。
　　傳奇源自創(chuàng)新
　　走進福耀集團產品展示廳，您或許會對曹德旺給出的答案有個直觀的認識。這是一個多彩的汽車玻璃世界：防曬節(jié)能的鍍膜熱反射玻璃、可以在透明與不透明之間隨意切換的調光玻璃、能接收無線電波的鍍膜天線前擋玻璃、能自動加熱除霜去霧的夾絲玻璃……在這里，玻璃在外觀設計上不斷改進，在實用性、舒適性等方面不斷實現(xiàn)功能擴展，這也是福耀實現(xiàn)持續(xù)領跑的關鍵。
　　1987年，做水表玻璃起家的福耀轉入汽車玻璃行業(yè)。其時，全球80%的汽車玻璃市場被國外巨頭壟斷，連先進的設備都買不到，自主創(chuàng)新無從談起。“現(xiàn)在，整個福耀集團的制造設備已實現(xiàn)了完全自主研發(fā)。”福耀集團副總裁白照華說。
　　與汽車制造同步設計
　　制造汽車玻璃的最高水準不是等汽車造出來了，再去做“配件玻璃”，而是汽車制造還在概念時期，就能同步參與設計。福耀顯然已經做到了這一點。
　　2008年，豐田決定將一款準備在中國生產的新車的玻璃天線設計任務交給福耀。參與整車的同步開發(fā)設計，這是福耀的第一次，也是中國企業(yè)頭一回。
　　2010年，世界著名車企賓利將一款正在開發(fā)的概念車的玻璃制造，交給了福耀，要求無論何種天氣狀況，汽車玻璃上的每個點都要是透亮的，而且還要埋入廣播、手機等6根天線。這樣一個“棘手”項目，福耀人毅然“接招”，年底成功“交活”。
　　目前，福耀已經獲得賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特等全球主要汽車廠商的認可，并與他們同步進行設計和研發(fā)。為賓利開發(fā)的前擋夾絲加熱玻璃，可實現(xiàn)均勻加熱，融化外界的冰霜，防止內側產生霧氣，而且不影響視線；為路虎研發(fā)調光玻璃，通過遙控器可以隨意調節(jié)玻璃的透亮程度，既實現(xiàn)了智能化，又能增加車內私密性；為奔馳進行組合太陽能天窗玻璃開發(fā)……“我們正在為全球玻璃供應商樹立典范”，這是上世紀90年代，福耀在公司門口豎立的一塊標語。風風雨雨10多年，如今標語仍在。就這樣，福耀不斷刷新著自身的紀錄。
　　堅持創(chuàng)新 全員參與
　　為了從機制上激勵，從2008年開始，福耀在集團內部設立了集團創(chuàng)新獎，一年一次。在獲獎名單中，來自一線的員工，每次都占到50%以上，每年獎金高達百萬元。
　　職工創(chuàng)新熱情的背后，是企業(yè)注重提升企業(yè)的研發(fā)能力，注重技術和管理人才的培養(yǎng)。近年來，福耀不斷加強與廈門大學、南京大學、福州大學、福建工程學院等高校的產學研合作，在玻璃制造與深加工、玻璃相關新材料、信息化技術、自動化控制等領域共同開展關鍵技術攻關，培養(yǎng)玻璃專業(yè)人才，為福耀可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的人才基礎。
　　在福耀，研發(fā)創(chuàng)新的良好氛圍，研發(fā)創(chuàng)新運行機制、考核管理制度、獎勵政策等，不斷發(fā)揮著作用。如今，福耀玻璃是名副其實的知識產權密集型產品，專利實施率達到100%，專利產品銷售額比重提高到82%。
　　如今，一顆顆創(chuàng)新因子已深入福耀的機體，自下而上的全員創(chuàng)新、思想觀念引領的制度創(chuàng)新、技術領域的學習創(chuàng)新，在福耀隨處可見。